Tip:
Highlight text to annotate it
X
we lijken wel twee hele vlotte jongens maar eigenlijk zijn we heel conservatief
zeker waar het BMW betreft we houden namelijk van sedans en tourings
toch weet BMW de laatste jaren flink wat niche markten op te vullen waaronder met deze 3 GT
de zitpositie in de GT is niet opvallend hoger dan in de normale 3-serie
en bovendien is alles perfect instelbaar of je nou dik bent of dun
lang of kort wij kunnen ons niet voorstellen dat je hier geen lekkere zitpositie kunt vinden
de sportstoelen zitten heerlijk en klemmen je lekker vast als je dat tenminste wilt
bovendien is de passagiersstoel ook uitgebreid instelbaar en dat zie je toch niet vaak in auto's
dat ik ooit nog ruim achterin zou kunnen zitten in een BMW 3 serie had ik niet verwacht
toch kan het in deze GT want moet je kijken wat een beenruimte ik heb
dankzij het panoramadak is er voor het hoofd wat minder ruimte maar evengoed is dat nog prima
de ruimte achterin is echt een selling point van deze 3 GT
de bagageruimte is ruim en praktisch van vorm bovendien is alles heel netjes afgewerkt
de bank opklappen kan heel eenvoudig met een ruk aan deze hendel
het dashboard kennen we uit de andere 3-series en het is mooi op de bestuurder gericht
het materiaalgebruik is ook prima in orde maar de afwerking laat op kleine puntjes wel wat steekjes vallen
de ergonomie is goed op orde alles laat zich makkelijk bedienen en het i-drive systeem
vraagt even gewenning maar daarna kun je heel makkelijk je weg vinden door alle menuutjes en alle functies, top
het is leuk dat het kan internetten met BMW connected drive maar erg handig werkt het niet ik gebruik liever mijn smartphone
de 328i geen 6-cilinder meer maar een 4-cilinder turbo met maar liefst 245pk naar de achterwielen
het lijk wel of de kracht in elk toerental voor je klaar staat want hij speert er vandoor
ja daar ben ik het helemaal mee eens Laurens want van een turbogat is echt geen moment sprake
en dan over het geluid, toen we de auto startte en de motor dus nog koud was klonk 'ie bijna als een dieseltje zo rauw
dat veranderde later bij accelereren in een mooie metalige klank
en ligt helemaal niet verkeerd in het oor
en bij constante snelheid bijvoorbeeld op de snelweg is het blok echt keurig stil
de 8-traps automaat in deze GT schakelt echt super snel en soepel
waarom zou je nog een handbak nodig hebben?
ik zou het ook niet weten
het is en blijft natuurlijk een BMW met achterwielaandrijving en ja "Freude am fahren"
maar ja deze auto is een stukje hoger dan de sedan of de touring merk je dat aan de rijeigenschappen?
ja je merkt zeker wel dat deze comfortabeler is afgesteld dan de sedan of de touring
vooral aan de achterkant merk je dat voor de achterpassagiers
inderdaad lekker comfortabel hier
maar nog steeds is dit echt een rijdersauto zeker als je 'm in sport zet gaat alles weer op scherp
en het sturen gaat strak en direct echt een kunst hoe BMW dit weer voor elkaar heeft gekregen
maar als je het echt bont maakt dan merk je dat hij veilig over zijn neusje doorglijdt
we hebben heel veel binnen doorgereden en toch nog 1 op 12 gescoord
en dat is best netjes voor een auto met 245pk onder de kap
en Laurens was het voor jou "Love At First Drive"?
zeker wel deze GT voegt echt iets toe aan de 3-serie familie want hij is gewoon beduidend ruimer achterin
en ja dat mis je wel in de sedan en de touring
maar ja aangezien ik nog geen kindjes heb zou ik toch nog voor de touring kiezen
want die vind ik gewoon mooier al ziet deze er ook echt niet slecht uit
en wat vind jij er van?
ja daar ben ik het mee eens en bovendien vind ik deze net even wat exclusiever dan de
touring en de sedan want ja die zie je toch wel vaak
en ja voor de rest is het gewoon een topauto heerlijke aandrijflijn en dat onderstel is gewoon echt BMW waardig
met toch dat vleugje comfort er in waardoor het een heerlijke reiswagen is waarmee je toch nog kan hoeken
alleen ja die prijs voor een rijk uitgeruste versie zoals deze betaal je gewoon bijna 70 mille
pittig!