Tip:
Highlight text to annotate it
X
Alles wat nieuw is, geeft problemen. Innovatie kent hindernissen...
vanwege gevestigde belangen. Innovatie werkt verstorend.
Als je iets wilt veranderen, dan moet je ervoor vechten.
Winnaars geven nooit op en wie opgeeft, zal nooit winnen.
Ook al kost iets veel moeite: nooit opgeven.
Ik ben Wubbo Ockels, hier bekend als de eerste Nederlandse astronaut.
Ik ben hoogleraar aan de Technische Universiteit Delft.
Ik sta hier bij de superbus. Een nieuw vervoermiddel...
dat ik heb geïnitieerd. Het huidige openbaar vervoer schiet te kort.
Ik ging de mogelijkheden na wat voor mij het ideale vervoer was.
De auto moet snel, duurzaam, strak, sexy en krachtig zijn.
Alles wat je van een auto mag verwachten.
Het werkt als volgt: u geeft door wat u wilt.
U vraagt het vervoer zelf aan. Het kent geen vaste dienstregeling.
U zegt bijvoorbeeld: Ik wil morgen om acht uur van Katwijk naar Zwolle.
Er zijn diverse superbussen beschikbaar.
De een wil om half negen vertrekken, de ander om kwart voor acht.
Ze vormen 'n groep die rond dezelfde tijd naar dezelfde bestemming wil.
Met twintig passagiers kan dat.
Deze bus kan op de weg rijden, als een gewone bus op de gewone weg.
Hij neemt rotondes en rijdt naar dorpen.
Hij haalt iedereen op.
Dan rijdt hij naar de snelweg.
Daar kan de bus de superbusbaan pakken, op het midden van de snelweg.
Daar haalt hij 250 km per uur.
Komt de bus bij 'n uitstapplaats, dan gaat hij in de gewone baan rijden.
Hij kan ook de provinciale weg op. Dan levert hij de passagiers af.
Het is een tussenweg...
tussen de auto en het openbaar vervoer zoals de trein.
Het besturen van deze bus is een combinatie...
van vliegen in een straaljager...
rijden in een sportauto en een trein, door 't vloeiende rijgedrag.
Hij stuurt licht vanwege het kleine stuur en de achterwielbesturing.
Je merkt niet dat de bus zo lang is. Hij rijdt als een normale auto.
De bus is verdeeld in compartimenten voor zes personen.
Het ziet er luxueus uit. Veel mensen vragen of het niet erg duur wordt.
Een vervoermiddel voor de weg is minder duur dan een trein.
De operationele kosten van deze bus komen overeen met die van een trein.
Het idee voor de superbus kreeg ik begin 2004.
Ik werd toen hoogleraar aan de Universiteit Delft.
De superbus werd een van m'n eerste doelen om te realiseren.
Ik ging samenwerken met een ex-student van mij: Joris Melkert.
Hij is heel deskundig op het gebied van de ruimtevaarttechnologie.
En met Antonia Terzi, ontwerpster van snelle voertuigen.
We verzamelden een team van hoogleraren uit diverse disciplines.
Dat deskundige team stelde een conceptidee op...
met belangrijke en minder belangrijke punten.
Verder zette het team een ontwikkelingsplan op.
Vandaar zijn we begonnen. De overheid steunde ons financieel.
De industrie raakte geïnteresseerd. Onze aanpak werd professioneel.
Er waren nog steeds veel studenten bij betrokken.
Het project is binnen de TU Delft volwassen geworden.
Hier staat een echt product dat nu de markt opgaat.
We willen nu meer en met hogere snelheid gaan rijden.
We willen in Duitsland en Frankrijk rijden.
Dan kan 't publiek ermee kennismaken. Daar komen de passagiers vandaan...
die dit als openbaar vervoer gaan gebruiken.
We zijn er trots op dat de superbus op de gewone weg mag rijden.
De minister heeft ons een kenteken gegeven.
Als je een kenteken hebt, mag je op de openbare weg rijden.
Dan heb je de vrijheid om op alle Nederlandse wegen te rijden.
Als je met een aerodynamische bus rijdt, dan bespaar je energie.
Een lichtgewicht auto heeft minder weerstand. Dat bespaart ook energie.
Het gaat niet alleen om besparing.
Duurzaamheid beschermt de toekomst.
In de toekomst moeten dingen nog net zo goed zijn als nu.
En olie als brandstof raakt op. Dus een elektrische motor.
Daarvoor gebruik je zonne-energie.
Maar er zit meer aan vast. Een heel fundamenteel aspect...
is dat duurzaamheid niet minder betekent, maar anders en leuker.
Je wilt een aantrekkelijke toekomst.
Je wilt een betere toekomst voor je kinderen en kleinkinderen.
Deze bus ziet er luxueus uit. Dat is zo.
Dat mag ook best. Het hoeft niet minder te worden.
Deze bus past helemaal bij de doelstelling duurzaamheid.
Daar laat je je kinderen en klein- kinderen met vertrouwen in rijden.
Het openbaar vervoer met de superbus verlegt grenzen.
Het logo van de bus bestaat uit een S en een B in de vorm van een hart.
Het is een praktische én emotionele innovatie. Je voelt dat het goed is.
We hebben een ontwikkelingsprogramma opgesteld.
Je kunt niet plompverloren met een nieuw vervoersmiddel aankomen.
Naast een ontwikkelingsplan...
heb je de overheid nodig om de speciale baan aan te leggen.
In de afgelopen jaren is het allemaal twee keer zo langzaam gegaan.
Maar dat krijg je als je iets geheel innovatiefs en nieuws opzet.
Ik heb het idee dat deze bus binnen vijf jaar op de weg rijdt.