Tip:
Highlight text to annotate it
X
Ondanks het streven in de EU naar duurzame en schone energie,
zorgt het vervoer over de weg nog steeds voor 25% van de menselijke CO2-uitstoot.
Zo ook in Oslo. Een belangrijke stap in de richting van
schonere lucht in de stad is CHIC, een Europees project
gericht op de commercialisering van brandstofcelbussen,
medegefinancierd door een publiek-private samenwerking
tussen de Europese Commissie en bedrijven.
"Waterstofbussen zijn geweldig.
Ze stoten geen CO2 uit en volgens mij is dit de
groene, schone toekomst voor het openbaar vervoer."
Waterstof kan op verschillende manieren geproduceerd worden,
bijvoorbeeld door gebruik te maken van duurzame energie.
"Brandstofcellen zijn een soort batterijen, maar ze gebruiken
waterstof om elektriciteit te produceren en stoten alleen waterdamp uit.
Maar in tegenstelling tot batterijen raken ze nooit op."
Inmiddels rijden er 26 waterstofbussen in vijf
Europese steden, waarvan vijf in Oslo.
In Londen en Hamburg zijn ze ook al in gebruik genomen.
"In Oslo zijn we hier erg enthousiast over.
Wij denken dat waterstof in de toekomst steeds belangrijker zal worden.
Het is fijn dat we een goede transregionale samenwerking hebben
waardoor we van elkaar kunnen leren. Ook is het fijn dat
de particuliere sector meedoet met het project,
zodat we deze technologie samen kunnen ontwikkelen."
Veel verschillende bedrijven hebben zich aangesloten, zoals de busfabrikanten
Van Hool, Daimler EvoBus en WrightBus.
Ook zijn er spin-off projecten ontwikkeld, zoals High VLO City
en dit waterstofstation, ontstaan door een nauwe samenwerking
tussen internationale bedrijven binnen dit project.
"De reizigers in Oslo zijn erg te spreken over de bussen.
Ze merken meteen dat de bus
erg stil is, en ze stellen een hoop vragen.
Ze zijn erg geïnteresseerd en zeer enthousiast over het project."
De bedoeling is dat CHIC tot 2015 de drijvende kracht blijft achter een
koolstofarm Europees vervoersstelsel.