Tip:
Highlight text to annotate it
X
Waren hier op de beroemde Imola circuit voor de 899 Panigale lancering is dit MOTOGEO
dus hier hebben we het Panigale 899 wat is het? goed het is veel tammer kleinere versie dan
de 1199 . nu zijn we hier Imola , het gieten nat niet gemakkelijk om alles te testen als hij zou
in de droge , maar ik heb doorgemaakt de natte meer , sportmodus en de race -modus en wat
Ik kan je vertellen dat ze echt maken een verschil . natte modus afgedopt op 100 pk
zeer glad controleerbaar powerband , goed voor natte goed voor slippy omstandigheden en zelfs goed
voor iemand die komt om een motorfiets als dit voor de eerste keer moet
krijgen in het en wennen aan de fiets , natte modus is een geweldige plek om te beginnen . Vervolgens een upgrade we
die aan sport heb je de volledige pk van 148 pk een veel flauwe bocht
opstaan daar, dus nogmaals , controleerbaar te rijden, waarschijnlijk zeer goed voor de street.I
probeerde het in de race mode alleen de laatste tijd meer agressieve stijging van de macht van de bodem
zeker scherper relatie alsook tussen uw gaspedaal en wat er gaande is op het
achterband . Je hebt 8 niveaus van tractie controle in elke modus , heb je 3 niveaus
van ABS en je kreeg ook een motor afremmen systeem dat helpt je als je vertragen .
de 899 is echt de upgrade van de oude 848 , het is lichter , zeker beter uit en
heeft echt veel van de kenmerken van de 1199 . Nu, wat Ducati hebben echt knap gedaan
wordt dit voorgesteld als een aantal dat zou echt pak iemand die een 600 supersport rijdt
fiets , het heeft een beetje meer kracht , het is een beetje groter , maar het is niet als rijden
een van de grote 1000 of een van de grote superbikes , het is echt een goede instap om te komen ,
men het spoor of twee als je een 600 rijder of iets vergelijkbaar met die en je zoekt
op het krijgen van een meer sportieve motorfiets , neem een kijkje op deze . Het is zeer compact , je voelt
echt racey op het, het is echt een goede race positie , zoals ik al zei , voetsteunen , stuur ,
posities , zetel , het is hetzelfde als de grote fiets , de 1199 , zeker snel genoeg voor
de weg , hebben we al gaan bijna 250 kilometer per uur aan de voorkant recht hier in Imola
in het natte zodat meer dan genoeg de straat . Het is echt gemakkelijk om rond te gooien ,
veel chicanes hier , veel tijd om te oefenen gooien het van links naar rechts , het is echt
wendbaar , hebben we grote zuiger Showa voorvork hier , geweldig gevoel , stopt de fiets echt
duiken als je de rem te grijpen , dus veel controle via de voorvork , door de voordeur
beëindigen en dan heb je de volledig instelbare Sachs achterschokbreker hier , veel gevoel terug
door die , geholpen met de traction control als goed, maar dit heeft echt geweldig wegkenmerken ,
vandaar de meer comfortabele stoel , de temmer kracht en eigenlijk gewoon veel kansen
om de motorfiets te genieten zonder *** door de hoeveelheid stroom die je hebt bij
handbereik. Je hebt een quick - shifter en je hebt zo veel informatie , heb je
rode lichten knipperen op je af wanneer je nodig hebt om veranderen gear , ik bedoel ik niet eens dit hebben
soort dingen toen ik racen zo graag hebben het op een racefiets is pretty amazing ,
Denk ik . Veel van elektronische hulpmiddelen , de laatste technologie , een groot LCD-display , zeer duidelijk
geven u alle informatie die u nodig hebt , Ducati hebben zo'n leuke baan van het houden van gedaan
alle knoppen klein , niet te klein , je kan nog steeds vinden ze eenvoudig genoeg voor de ruiter ,
maar ze zijn niet omvangrijk , ziet er echt leuk een racefiets . Veel controle door middel van de monobloc
Brembo voorrem , verbazingwekkende stopkracht , maar het is niet te agressief , het is er gewoon
als je het nodig hebt . Wat Ducati hebben gedaan is gemonteerd een dubbele zwenkarm aan de achterkant , dat is
de meest voor de hand liggende verandering tussen de twee modellen van de 899 en 1199 . Dus , het algemeen uit elkaar
van de swingarm , dezelfde lijnen , het lijkt als een grote fiets , heb je veel plezier , het is
makkelijker te rijden dan de grote, maar nog steeds het echt voelt als een Panigale , zelfde
rijpositie , erg spannend motorfiets om te rijden als je door de versnellingen , het trekt
zo snel , het is een geweldige fiets , Ducati hebben gedaan een echt goed werk mee . Het enige nadeel
Ik kan eventueel bedenken is nogmaals , ik doe niet zelf een en het is niet in mijn garage en ik heb
kreeg om het terug te geven aan het eind van de dag , hoe dan ook , ik ben verliefd nogmaals met
een fiets .